Электровелосипед фэтбайк: гид по вездеходам на батарейках — модели и характеристики

Есть велосипеды, а есть… ну, скажем так, танки среди велосипедов. С мотором. Речь, конечно, о фэтбайках на электротяге. Штука интересная, набирающая популярность и в Беларуси. Это уже не просто средство передвижения, а целый пропуск в мир, где асфальт — лишь один из вариантов, причем не самый интересный.

Представьте: рыхлый снег, песчаный пляж, лесная тропа после дождя. Обычный велосипед тут спасует. А вот электрофэтбайк, эдакий двухколесный вездеход, проедет играючи. Секрет прост — широченные покрышки и электромотор, который помогает крутить педали там, где сил уже не хватает. Это сочетание открывает совершенно новые возможности для поездок круглый год, даже в условиях нашей, порой непредсказуемой, погоды.

Широкие шины — не просто мода

Главная фишка фэтбайка — его колеса. Они реально широкие, обычно от 4 дюймов и больше. Зачем? Все дело в пятне контакта с поверхностью. Оно огромное, что позволяет ехать на низком давлении в шинах.

Такой подход дает невероятную проходимость. Снег, песок, грязь, камни — все это стихия фэтбайка. А когда к этому добавляется электромотор, получается вообще ультимативное решение. Подъемы становятся легче, дистанции — длиннее. Весьма полезная штука, этот электрофэтбайк, особенно для любителей выбраться подальше от городской суеты.

Сердце зверя: мотор и батарея

Электроначинка — это то, что превращает фэтбайк в электрофэтбайк. Тут есть два основных варианта моторов:

• Мотор-колесо (встроенный во втулку переднего или заднего колеса). Довольно простая и распространенная конструкция, часто делает велосипед доступнее по цене.
• Центральный мотор (расположен в районе каретки, где педали). Обеспечивает лучший баланс веса и, как правило, более естественно передает усилие на цепь, что хорошо для сложных рельефов.

Выбор мотора влияет на ощущения от езды и поведение велосипеда. Мощность, которую дает электровелосипед фэтбайк, позволяет не замечать рельефа или встречного ветра. Батарея — это запас хода. Ее емкость определяет, как далеко удастся уехать на одном заряде. Показатели сильно разнятся, зависят от рельефа, стиля езды, веса райдера и температуры.

Как выбрать своего «толстяка» с мотором

Подбор электрофэтбайка — дело ответственное. Важно не просто посмотреть на картинку. Первое — размер рамы. Он должен подходить под рост, иначе поездки превратятся в мучение. Второе — характеристики электросистемы. Мощность мотора и емкость аккумулятора нужно подбирать под свои задачи.

Перед тем как купить электрофэтбайки, стоит подумать о том, где и как планируется кататься. Для неспешных прогулок по паркам Минска и поездок на дачу хватит базовых моделей. Для штурма серьезного бездорожья или зимних вылазок нужен аппарат помощнее, с хорошей батареей и надежными компонентами, особенно тормозами — гидравлика тут предпочтительнее. На что еще обратить внимание:

• тип тормозов (дисковые механические или гидравлические);
• количество скоростей и качество трансмиссии;
• наличие или отсутствие амортизационной вилки (для фэтбайков часто опционально);
• общий вес конструкции (они тяжелее обычных велосипедов).

Правильный подбор позволит получить максимум удовольствия от каждой поездки.

За гранью обыденного: куда еще на электрофэтбайке

Казалось бы, ну велосипед и велосипед. Но электрофэтбайк открывает двери туда, куда раньше и не думали соваться на двух колесах. Рыбаки и охотники ценят его за возможность добраться до самых глухих мест без шума и выхлопа. Фотографы — за шанс поймать уникальный кадр вдали от цивилизации.

Да и просто для жителя, скажем, Минска, это отличный способ поддерживать активность круглый год. Зимой, когда обычные велосипеды стоят в гаражах, электрофэтбайк уверенно едет по снегу. Решая, какой купить электро фэтбайк, учитывайте и такие нестандартные сценарии. Возможность преодолевать препятствия и расстояния с комфортом — вот его главное преимущество. Доступность различных моделей и возможность купить в Минске электрофэтбайки самых разных конфигураций радует, позволяя подобрать вариант под любой запрос.

Вопросы и ответы (FAQ)

Какой реальный запас хода у электрофэтбайка?

Это, пожалуй, самый частый вопрос. И самый сложный для однозначного ответа. Запас хода — штука очень вариативная. Заявленные производителем цифры — это обычно идеал: ровная дорога, безветрие, средний вес райдера, экономный режим ассистента. В реальности на пробег влияет куча всего: рельеф местности (подъемы съедают заряд быстрее), тип покрытия (по песку или снегу расход выше), температура воздуха (на морозе емкость батареи падает), вес велосипедиста и груза, выбранный уровень помощи мотора и даже давление в шинах. Грубо говоря, можно ориентироваться на диапазон от 30-40 км в сложных условиях или при активном использовании мотора до 70-100 км и более в идеальных условиях и с экономным педалированием. Перед покупкой стоит уточнять емкость батареи (в Ватт-часах) и прикидывать под свои маршруты.

Насколько тяжело управлять электрофэтбайком? Он же большой и тяжелый?

Да, электрофэтбайки действительно тяжелее обычных велосипедов, вес может достигать 25-35 кг и даже больше. Широкие колеса тоже добавляют специфики в управлении — он не такой верткий, как шоссейник, скажем так. Но! Во-первых, к этому быстро привыкаешь. Буквально через пару поездок ощущение «неповоротливости» проходит. Во-вторых, и это главное, — электромотор. Он компенсирует вес и даже больше. Трогаться с места, ехать в горку, двигаться по вязкому грунту — со всем этим помогает электротяга. Поэтому, несмотря на габариты и массу, управлять им не сложнее, а зачастую даже легче, чем тяжелым туристическим велосипедом без мотора, особенно на бездорожье или при встречном ветре. Не стоит бояться веса — мотор решает.

Нужны ли права или регистрация для электрофэтбайка в Беларуси?

Здесь ситуация похожа на ту, что с обычными электровелосипедами. По состоянию на текущий момент (но правила могут меняться, лучше уточнять актуальную информацию!), если электрофэтбайк соответствует определенным критериям, он приравнивается к велосипеду. Ключевые параметры обычно такие: номинальная максимальная мощность двигателя в режиме длительной нагрузки не превышает 0,25 кВт (250 Ватт), и электропривод отключается при достижении скорости 25 км/ч (или раньше, если велосипедист прекращает крутить педали). Если ваш электрофэтбайк укладывается в эти рамки, то водительское удостоверение, регистрация или страховка, как правило, не требуются. Однако, если мощность мотора выше или он может разгоняться свыше 25 км/ч без помощи педалей, он может попасть в категорию мопедов со всеми вытекающими требованиями (права категории АМ, шлем и т.д.). Всегда проверяйте характеристики конкретной модели и актуальное законодательство перед покупкой и выездом на дороги.